ျပည္တြင္းမွာ သံုးစြဲ လ်က္ရွိတဲ့ သဘာ၀ ဓာတ္ေငြ႔ ေစ်းႏႈန္းမ်ားကို တုိးျမႇင့္ ေကာက္ခံဖို႔ သင့္၊ မသင့္နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ေဆြးေႏြးပြဲ တစ္ခုကို ေအာက္တိုဘာလ
၁၆ ရက္ေန႔နဲ႔ ၁၇ ရက္ေန႔က ေနျပည္ေတာ္ရွိ စြမ္းအင္ ၀န္ႀကီး ဌာနမွာ က်င္းပ လ်က္ရွိတဲ့ စြမ္းအင္နဲ႔ လွ်ပ္စစ္က႑ ဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး စီမံကိန္းမ်ား ဆုိင္ရာ အမ်ိဳးသား အဆင့္ ေဆြးေႏြးပြဲမွာ ထည့္သြင္း ေဆြးေႏြး လ်က္ရွိတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။
ဒီလို ေဆြးေႏြးရာ မွာေတာ့ လက္ရွိ ျပည္တြင္းမွာ ေရာင္းခ် လ်က္ရွိတဲ့ သဘာ၀ ဓာတ္ေငြမ်ားရဲ႕ ေစ်းႏႈန္းကို အမ်ားသံုး ေစ်းႏႈန္းနဲ႔ တစ္ဦးတည္း သံုးကို ေရာင္းခ်တဲ့ ေစ်းႏႈန္း ဆိုၿပီး ကြာျခား ေကာက္ခံဖို႔ အတြက္ပါ ေဆြးေႏြးေန ၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိ ျပည္တြင္းမွာ သံုးစြဲေနတဲ့ သဘာ၀ ဓာတ္ေငြ႔ မ်ားကို စြမ္းအင္ ၀န္ႀကီး ဌာနမွ အ႐ႈံးခံၿပီး ေရာင္းခ် ေပးေနတာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ ၀န္ႀကီးဌာနက ဆုိပါတယ္။ ဒီလိုျဖစ္ေပၚ ေနရတဲ့ အတြက္ အဆုိပါ ေရာင္းခ်မႈမ်ား အေပၚ ျဖစ္သင့္ျဖစ္ထုိက္တဲ့ ေစ်းႏႈန္း ဒါမွမဟုတ္ ေကာက္ခံသင့္ ေကာက္ခံ ထုိက္တဲ့ ေစ်းႏႈန္းမ်ားနဲ႔ ေရာင္းခ်မယ္ ဆုိပါက ေဆာင္ရြက္ဖို႔ သင့္မသင့္ ေတြကိုပါ ေဆြးေႏြး လ်က္ရွိတာ ျဖစ္ပါတယ္။
ျပည္တြင္းမွာ အိုေဟာင္း အစားထိုး လဲလွယ္မႈ အတြက္ ျပည္ပက တင္သြင္း လာတဲ့ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္မ်ားကို စက္သံုးဆီ အစား သဘာ၀ ဓာတ္ေငြ႔ ေျပာင္းလဲ တပ္ဆင္ခြင့္ မေပး ေသးျခင္းမွာ လက္ရွိ ျပည္တြင္းရဲ႕ သဘာ၀ ဓာတ္ေငြ႔ သံုးစြဲမႈ လံုေလာက္မႈ မရွိေသးတာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ အုိေဟာင္းယာဥ္ လဲလွယ္မႈ အတြက္ မအပ္ႏွံခင္ CNG အသံုးျပဳတဲ့ ယာဥ္ျဖစ္ပါက ျပန္လည္ တင္သြင္း လာတဲ့အခါ ယခင္ အိုေဟာင္း ယာဥ္မွာ အသံုးျပဳတဲ့ Capacity အတိုင္း CNG တပ္ဆင္ခြင့္ ျပန္လည္ရရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလို ေပးအပ္ရာမွာ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မွ မူလ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ တစ္ဦးတည္းသာ ျဖစ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ျပည္တြင္းမွာ သဘာ၀ ဓာတ္ေငြ႔ ပိုမို လံုေလာက္စြာ သံုးစြဲႏုိင္ဖို႔ အတြက္ ကိုရီးယား ႏိုင္ငံမွ ကုမၸဏီ တစ္ခုနဲ႔ ပူးေပါင္းၿပီး ႏိုက္ထ႐ိုဂ်င္ သန္႔စင္ စက္႐ံု တည္ေဆာက္ ႏိုင္ဖို႔ အတြက္ကိုပါ ေဆာင္ရြက္ လ်က္ရွိတယ္လုိ႔ သိရွိရပါတယ္။
၁၆ ရက္ေန႔နဲ႔ ၁၇ ရက္ေန႔က ေနျပည္ေတာ္ရွိ စြမ္းအင္ ၀န္ႀကီး ဌာနမွာ က်င္းပ လ်က္ရွိတဲ့ စြမ္းအင္နဲ႔ လွ်ပ္စစ္က႑ ဖြံ႔ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး စီမံကိန္းမ်ား ဆုိင္ရာ အမ်ိဳးသား အဆင့္ ေဆြးေႏြးပြဲမွာ ထည့္သြင္း ေဆြးေႏြး လ်က္ရွိတယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။
ဒီလို ေဆြးေႏြးရာ မွာေတာ့ လက္ရွိ ျပည္တြင္းမွာ ေရာင္းခ် လ်က္ရွိတဲ့ သဘာ၀ ဓာတ္ေငြမ်ားရဲ႕ ေစ်းႏႈန္းကို အမ်ားသံုး ေစ်းႏႈန္းနဲ႔ တစ္ဦးတည္း သံုးကို ေရာင္းခ်တဲ့ ေစ်းႏႈန္း ဆိုၿပီး ကြာျခား ေကာက္ခံဖို႔ အတြက္ပါ ေဆြးေႏြးေန ၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိ ျပည္တြင္းမွာ သံုးစြဲေနတဲ့ သဘာ၀ ဓာတ္ေငြ႔ မ်ားကို စြမ္းအင္ ၀န္ႀကီး ဌာနမွ အ႐ႈံးခံၿပီး ေရာင္းခ် ေပးေနတာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ ၀န္ႀကီးဌာနက ဆုိပါတယ္။ ဒီလိုျဖစ္ေပၚ ေနရတဲ့ အတြက္ အဆုိပါ ေရာင္းခ်မႈမ်ား အေပၚ ျဖစ္သင့္ျဖစ္ထုိက္တဲ့ ေစ်းႏႈန္း ဒါမွမဟုတ္ ေကာက္ခံသင့္ ေကာက္ခံ ထုိက္တဲ့ ေစ်းႏႈန္းမ်ားနဲ႔ ေရာင္းခ်မယ္ ဆုိပါက ေဆာင္ရြက္ဖို႔ သင့္မသင့္ ေတြကိုပါ ေဆြးေႏြး လ်က္ရွိတာ ျဖစ္ပါတယ္။
ျပည္တြင္းမွာ အိုေဟာင္း အစားထိုး လဲလွယ္မႈ အတြက္ ျပည္ပက တင္သြင္း လာတဲ့ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္မ်ားကို စက္သံုးဆီ အစား သဘာ၀ ဓာတ္ေငြ႔ ေျပာင္းလဲ တပ္ဆင္ခြင့္ မေပး ေသးျခင္းမွာ လက္ရွိ ျပည္တြင္းရဲ႕ သဘာ၀ ဓာတ္ေငြ႔ သံုးစြဲမႈ လံုေလာက္မႈ မရွိေသးတာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့ေၾကာင့္ အုိေဟာင္းယာဥ္ လဲလွယ္မႈ အတြက္ မအပ္ႏွံခင္ CNG အသံုးျပဳတဲ့ ယာဥ္ျဖစ္ပါက ျပန္လည္ တင္သြင္း လာတဲ့အခါ ယခင္ အိုေဟာင္း ယာဥ္မွာ အသံုးျပဳတဲ့ Capacity အတိုင္း CNG တပ္ဆင္ခြင့္ ျပန္လည္ရရွိမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီလို ေပးအပ္ရာမွာ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မွ မူလ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ တစ္ဦးတည္းသာ ျဖစ္ရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ ျပည္တြင္းမွာ သဘာ၀ ဓာတ္ေငြ႔ ပိုမို လံုေလာက္စြာ သံုးစြဲႏုိင္ဖို႔ အတြက္ ကိုရီးယား ႏိုင္ငံမွ ကုမၸဏီ တစ္ခုနဲ႔ ပူးေပါင္းၿပီး ႏိုက္ထ႐ိုဂ်င္ သန္႔စင္ စက္႐ံု တည္ေဆာက္ ႏိုင္ဖို႔ အတြက္ကိုပါ ေဆာင္ရြက္ လ်က္ရွိတယ္လုိ႔ သိရွိရပါတယ္။
No comments:
Post a Comment