အျမန္လမ္းေပၚ အေသေစာေန ေသာ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္စဥ္ မ်ားတြင္ လမ္း၏ ျပစ္ခ်က္ပါဝင္၊ အလ်င္လို အျမန္ၿပီးခ်င္ေဇာေၾကာင့္ လမ္းအရည္အေသြး ညံ့ဖ်င္းျခင္းဟု ဆို

အျမန္လမ္းေပၚ၌ ျဖစ္ပြားေန ေသာ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္စဥ္မ်ား ထဲတြင္ လမ္း၏ျပစ္ခ်က္လည္း ပါဝင္ ေနသည္ဟု အျမန္လမ္း အင္ဂ်င္နီယာ မွဴးႀကီး ဦးမ်ိဳးျမင့္က ထုတ္ေဖာ္ေျပာ သည္။

''ကြၽန္ေတာ္တို႔က မျပည့္မစံုေသး ဘဲနဲ႔ ဖြင့္လိုက္ရတာပါ။ လမ္းျပစ္ခ်က္ လည္း ပါပါတယ္။ ဒါကို မျငင္းပါဘူး''ဟု ၄င္းက ဆိုသည္

တပ္မေတာ္အစိုးရ လက္ထက္၌ တည္ေဆာက္ၿပီး ၂ဝဝ၉ ခုႏွစ္ မတ္လ တြင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့သည့္ ထိုအျမန္လမ္း တြင္ ယာဥ္မေတာ္တဆျဖစ္မႈေၾကာင့္ ၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္အထိ ေသဆံုးသူ ၂၅ဝ ခန္႔ရွိကာ ထိခိုက္ဒဏ္ရာ ရရွိသူ ၇ဝဝ ေက်ာ္သြားၿပီျဖစ္သည္။

ကြန္ကရစ္ခင္းထားသည့္ အတြက္ ေၾကာင့္ ယာဥ္မ်ား မေတာ္တဆ တိမ္း ေမွာက္ေနရသည္ဟု စြပ္စြဲမႈမ်ားရွိေန ေသာ္လည္း အင္ဂ်င္နီယာ တစ္ဦးကမူ ထိုအခ်က္တစ္ခုတည္းအေပၚဆံုးျဖတ္ျခင္း က မွားယြင္းေၾကာင္း မွတ္ခ်က္ျပဳသည္။

''ကြန္ကရစ္လမ္းက ဒီႏိုင္ငံ တစ္ ႏိုင္ငံတည္းမွာပဲရွိတာမဟုတ္ဘူး။ တျခား ႏိုင္ငံေတြမွာလည္း ရွိတယ္။ ဒါျပႆနာ မဟုတ္ဘူး။ ျပႆနာက အလ်င္လိုခဲ့ၾက တဲ့ အျမန္လိုခဲ့ၾကတဲ့ လူႀကီးေတြရဲ႕ စိတ္ဆႏၵေၾကာင့္ အျမန္လုပ္ေပးခဲ့ၾကၿပီး အရည္အေသြးစံခ်ိန္စံၫႊန္း ညံ့ဖ်င္းကုန္ လို႔ျဖစ္တာ'' ဟု ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္ လမ္းပိုင္း၌ ကန္ထ႐ိုက္ဝင္လုပ္ကိုင္ေန သူတစ္ဦးက ေျပာသည္။

အလ်င္လို၊ အျမန္လုပ္မႈမ်ား ေၾကာင့္ ေအာက္ခံလမ္းေျမသားမွာ မ ညက္ျဖစ္ကာ သံုးႏွစ္ေက်ာ္ၾကာလာ သည့္အတြက္ ေျမသားနိမ့္ဆင္းမႈအခ်ိဳ႕ ရွိလာေနေၾကာင္း၊ ထို႔အတြက္ လႈိင္း တြန္႔ျခင္းမ်ားရွိေနရာ ယင္းေၾကာင့္လမ္း မွာ အဂၤါရပ္ခြၽတ္ယြင္းသြားေၾကာင္း၊ ထို လမ္းေပၚမွ သတ္မွတ္မိုင္ႏႈန္း ထက္ ေက်ာ္ကာ ေမာင္းၾကျခင္း၊ ကားတာယာ ႀကံ့ခိုင္မႈ စစ္ေဆးျခင္း မရွိဘဲ ေမာင္းႏွင္ ၾကျခင္းတို႔ႏွင့္ ေပါင္းလိုက္ျခင္းျဖင့္ ယခု ကဲ့သို႔ အျဖစ္အပ်က္မ်ား ျဖစ္ေနၾက သည္ဟု ၄င္းက ဆက္ေျပာသည္။

''ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ လမ္းပိုင္း မွာ အျဖစ္မ်ားေန တယ္။ ေနျပည္ေတာ္- မႏၲေလးလမ္းပိုင္းမွာက အျဖစ္နည္းေန တယ္ လို႔ ေျပာေတာ့ အၿငိမ္းစား ပညာ ရွင္တစ္ဦးက ဘယ္လိုေျပာလဲဆိုရင္ မင္းေစာင့္ၾကည့္ အဲ့ဒါကမွ ပိုဆိုးလိမ့္ မယ္လို႔ ေျပာတာ ၾကားဖူးတယ္'' ဟု ၄င္းက ထပ္ေလာင္းဆိုသည္။

ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈမ်ားအေနျဖင့္ နည္းပညာပိုင္း အကူအညီမ်ားရရန္ အစိုးရအႀကီးအကဲကိုယ္တိုင္နည္းပညာ ျမင့္မားသည့္ ႏိုင္ငံတို႔ဆီသို႔ ေတာင္းဆို ခဲ့ဖူးသည္။

အေမရိကန္ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ ဖြံ႕ၿဖိဳးမႈ ေအဂ်င္စီက ၿပီးခဲ့ေ သာ ႏွစ္လ ခန္႔က လမ္းတစ္ေလွ်ာက္ စစ္ေဆးခဲ့ၿပီး နည္းပညာ အကူ အညီေပးရန္ စီစဥ္ေန ေၾကာင္း သိရသည္။

အင္ဂ်င္နီယာမွဴးႀကီး ဦးမ်ိဳးျမင့္က ယာဥ္မေတာ္တဆမႈတိုင္း လမ္းေၾကာင့္ ခ်ည္း မဟုတ္ဟု ေျပာကာ အမ်ားစုက သတ္မွတ္မိုင္ႏႈန္းထက္ ပိုေမာင္းခဲ့ျခင္း ေၾကာင့္ ျဖစ္သည္ဟု ေျပာသည္။

ဇူလိုင္လ ဒုတိယပတ္အတြင္းမွာ ပင္ ယာဥ္မေတာ္တဆ မႈ ေၾကာင့္ ေသ ဆံုးသူ ၅ ဦးထက္မနည္းရွိရာ သက္မွတ္ မိုင္ႏႈန္းထက္ အဆမတန္ ပိုေမာင္းခဲ့ ျခင္း၊ ေနာက္မွေန၍ ေရွ႕ကားကို ဝင္ တိုက္ခဲ့ျခင္း တို႔ေၾကာင့္ျဖစ္သည္ဟု အ ျမန္လမ္း မွတ္တမ္းမ်ားအရ သိရသည္။

ယခုရက္ပိုင္းအတြင္း ျဖစ္ပြားခဲ့ ေသာ ေတးသံရွင္ဆိုေတး ယာဥ္ တိမ္း ေမွာက္မႈတြင္လည္း အရွိန္ျမႇင့္ေမာင္းႏွင္ ျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္သည္ဟု ဦးမ်ိဳးျမင့္က ေျပာသည္။

''ကြၽန္ေတာ္တို႔ စစ္ေဆးမႈေတြ အရ သူရန္ကုန္က ထြက္လာတဲ့ အခ်ိန္၊ ေနျပည္ေတာ္ေရာက္တဲ့အခ်ိန္၊ အဲဒီက မိတၴီလာနား တြက္ၾကည့္ရင္ သတ္မွတ္ ထားတဲ့ ကီလိုေတြထက္ကို ေက်ာ္ေန တယ္''ဟု ၄င္းက ေျပာသည္။

ယင္းျဖစ္စဥ္ေၾကာင့္ ဆိုေတး၏ ဇနီး ေသဆံုးကာ ဆိုေတးမွာ ျပင္း ထန္ ေသာ ဒဏ္ရာရရွိခဲ့သည္။ေနျပည္ေတာ္ အျမန္လမ္းတြင္ယာဥ္ ၇ သန္းေက်ာ္ျဖတ္ သန္းခဲ့ၿပီး အမႈျဖစ္စဥ္မွာ ၁ဝဝဝ ပင္ မ ေက်ာ္ဟု သိရသည္။